mercredi 15 décembre 2010
DORIS PORTUGAIS
mardi 2 novembre 2010
BRAVO
lundi 4 octobre 2010
DORIS 17 : Les caissons
mardi 28 septembre 2010
DORIS 17 : Joints-congés - re-re-suite
dimanche 19 septembre 2010
DORIS 17 : Joints-congé - re-suite
samedi 18 septembre 2010
DORIS 17 : Joints-congés - suite
mardi 7 septembre 2010
DORIS 17 : La pièce d'étrave
Samedi matin, j’ai reçu la visite de deux amis :
- François G., un très probable futur constructeur de DORIS qui voulait voir le bateau de visu. Il a été réellement séduit par cette coque encore en chantier, par sa taille impressionnante et la beauté de ses lignes. Lui aussi pense à une dérive pivotante pour naviguer et pêcher du côté de l’ile de Ré.
- Guy TERRASSON, Président de VOILES D'ANTAN DU BASSIN D'ARCACHON, qui a pris des photos et va faire paraître un article dans le prochain numéro des « CAHIERS DU BASSIN ». La gloire !!!
Maintenant que la coque est à l’endroit, je peux prendre un certain nombre de mesures pour tracer la pièce d’étrave avant de la réaliser.
Je positionne une planchette de CP calée à l’intérieur de l’étrave et à la liaison étrave/sole. Je repère ces deux points. A l’aide d’une réglette fixée à la membrure 1 et équerrée, je détermine des horizontales sur cette planchette tous les 5 cm et une perpendiculaire.
Quand tout est fixé par des pinces, je mesure les longueurs entre l’intérieur de l’étrave et la perpendiculaire. Ces longueurs sont notées sur la planchette.
Une fois toutes les mesures prises, sans oublier l’angle entre l’étrave et la sole, j’enlève la planchette qui va me permettre de retracer le profil de ma future étrave sur un CP qui me servira de gabarit. Pour cela, il me suffit de reporter les mesures, puis à l’aide d’une baguette souple, de tracer la courbure. Le tracé terminé, j’obtiens un gabarit et grâce à lui, je peux tracer sur des planchettes de bois définitives.
Ces planchettes font 9 mm d’épaisseur, j’en empile 3 qui me donnent 27 mm de tour. Avec un trusquin improvisé, à l’intérieur de cette première ligne je trace la deuxième courbe à 45 mm. Le profil est terminé pour l’instant. A la sauteuse, je découpe ces planchettes puis je les colle. Après le séchage, je rabote les excédents.
Il me faut maintenant ajuster l’angle que fait cette pièce d’étrave avec les bordés, angle qui varie en fonction de la hauteur. L'ajustage effectué au rabot, puis à la ponceuse, je fixe provisoirement la pièce en place. Le collage sera pour plus tard, aujourd'hui il pleut, l'air est tout moite, et je préfère terminer les joints congés intérieurs des clins auparavant, dès que j'ai récupéré la colle.
Et puis, entre temps, Mathurin ( CARGUE-INFO ) m’a appelé pour les « Journées du Patrimoine » à Andernos. Ce qui m'a fait prendre encore un peu de retard. Ce retard, plus les autres, permet à Emmanuel ( ARWEN-MARINE - Les nouvelles ) de prendre une sérieuse avance dans sa construction. Avance plutôt bienvenue et grâce à laquelle je peux visionner la suite de ce qui m’attend, et en plus lui piquer de très bonnes idées.
A suivre...
vendredi 27 août 2010
DORIS 17 : Une pause
jeudi 19 août 2010
VOILE-AVIRON : Le concept
lundi 16 août 2010
DORIS 17 : Joints-congés
- d'un pot de résine,
- d'un pot de durcisseur,
- de deux spatules pour mélanger chaque produit séparément,
- de cuillères en plastique pour prélever les quantités,
- d'une barquette en plastique pour faire le mélange,
- d'une balance pour doser,
- d'une autre spatule pour malaxer,
- d'une raclette en plastique pour faire pénétrer la colle entre les joints,
- de quelques chiffons,
- de gants jetables,
- d'alcool à brûler pour le nettoyage,
- de l'absence de mon téléphone portable...
- première opération : bien homogénéiser les deux produits (résine et durcisseur)
- tarer la balance avec la barquette
- prélever la résine (100 grammes), et le durcisseur (25 grammes) comme c'est écrit sur la boîte (4 pour 1) avec des cuillères différentes et exclusives
- bien, très très bien mélanger
- faire pénétrer la colle entre les joints des clins, en évitant d'en mettre sur les agrafes. (Je préfère la spatule à la poche à douille : moins de pertes, pour cette partie là du travail.)
- bien tasser et lisser avec la raclette
- arriver au bout de mes 125 grammes
- et recommencer une nouvelle série de 125 grammes, puis une autre... et encore...
mardi 3 août 2010
DORIS 17 : L'assemblage de la coque
DORIS 17 : Les bordés
lundi 2 août 2010
DORIS 17 : Couples et sole
dimanche 1 août 2010
DORIS 17 : Après les colis, la tente
samedi 31 juillet 2010
DORIS 17 : Un Northeaster Dory en kit
Un doris de 17 pieds (5.18 m) en construction à clin "Lapstitch" sera très prochainement disponible
Pour recevoir le kit, un délai de 2 à 3 semaines est nécessaire, en effet il est fabriqué aux USA par CHESAPEAKE LIGHT CRAFT un chantier installé à Annapolis dans le Maryland.
Les trois semaines passent, et toujours rien. Je téléphone à Emmanuel, le patron d'Arwen-Marine, qui m'annonce que mon colis est bloqué à l'aéroport d'Annapolis pour cause d'une malencontreuse éruption volcanique en Islande, juste sur la route de l'avion.
Bon, enfin l'Eyjafjöl se calme et l'avion peut me livrer dès le début Mai. Le premier colis est vraiment tout petit, mais le lendemain, c'est un paquet de 2,50m qui arrive. La notice en anglais, vu mon niveau pour les langues étrangères, ne m'est pas d'une grande utilité, mais il y a des images. Emmanuel a la bonté de m'envoyer la version française aussitôt sa traduction effectuée dans la nuit.